Bandini's blog.

Qualche giorno fa ho avuto una lunga ed interessante discussione con alcuni colleghi di altre facoltà sulle conseguenze del fatto che nel giro di pochi anni, molte mansioni oggi svolte da umani verranno gestite da sistemi informatizzati autonomi. In particolare si discuteva sugli autoveicoli a guida autonoma già oggi presenti sul mercato, seppure con tutta una serie di limitazioni dovute principalmente a problematiche più di tipo legale che non tecnico.
Ripensandoci, poi, mi sono posto una domanda: quanto dovremo attendere prima che le grandi navi da trasporto rinuncino ad avere un equipaggio? Credo poco. E’ un dato di fatto che alcune mansioni umane sono più facilmente automatizzabili di altre, ed il controllo della navigazione di un mezzo in alto mare è sicuramente tra quelle facili. Da un certo punto di vista la cosa può far paura, ma da un altro direi proprio di no. Un sistema di guida autonomo non si distrae, non si addormenta, non si ubriaca, non guarda la partita, etc. etc.. D’altra parte, però, se un sistema di guida autonomo (su una nave come su una autoveicolo) combina un guaio, la responsabilità di chi è? Del programmatore? Della compagnia di navigazione? Dell’hardware? Di una situazione non contemplata nel programma? Tante belle domande con risvolti di diverso tipo (legislativo, tecnico, etico, etc.) cui sarà importante trovare presto delle risposte adeguate, dato che questa tecnologia, piaccia o meno, is here to stay.

Lo sviluppo e l’applicazione dei sistemi di guida autonoma è basato sull’Intelligenza Artificiale. Infatti, a pensarci bene, anche un timone a vento può condurre una imparcazione; si tratta di un sistema meccanico, semplice e generalmente affidabile, che fa per bene il suo lavoro, ma che fallisce quando confrontato con situazioni impreviste. Il sistema di guida di una portacontainer o di una petroliera non può certamente permettersi di fallire in questo modo, deve sapersi adattare al meglio alle diverse situazioni possibili e l’Intelligenza Artificiale è l’unico modo di fornirgli la flessibilità necessaria senza utilizzare degli umani di supporto. Su questa interessante tecnologia si dice e si scrive un po’ di tutto, spesso e volentieri senza sapere bene di che si scrive (non che io sia il verbo, sia chiaro).

In merito mi sono ricordato di aver scritto qualche tempo fa un breve testo divulgativo per il libro “Professione robot 2.0” dell’amico Claudio Simbula. Un libro intelligente che affronta con spirito e leggerezza una problematica pesante. Visto che ci sono, ve lo ripropongo qui di seguito.

Il brano è strutturato come una riflessione su due domande chiave: cosa intendiamo oggi per Intelligenza Artificiale, e quale sarà nel futuro il nostro rapporto con questa tecnologia. Ovviamente vi propongo la mia visione delle cose, mica la verità, buona lettura.

– Che cosa intendiamo per Intelligenza Artificiale oggi?

“Cos’è il genio?”, si chiedevano i protagonisti del “Amici miei” di Monicelli, “è fantasia, intuizione, decisione e velocità d’esecuzione”. A mio modo di vedere questa è proprio una bella definizione, che rende bene la vastità dei modi nei quali può manifestarsi l’intelligenza umana. Ma potremmo usarla anche se ci chiediamo cosa sia l’Intelligenza Artificiale (AI)? Qui la risposta è ben più complessa, anche se colloquialmente potremmo essere tentati di rispondere con facilità. In particolare, noi definiamo AI per contrasto con l’intelligenza biologica e già questo può generare qualche disguido. Come se non bastasse, poi, la cultura pop ha spesso mitizzato AI attribuendole (a sproposito) caratteristiche a volte sin troppo umane.
In realtà tutto ciò può anche essere comprensibile, dato che in quello che è considerato l’evento di fondazione della AI, il Darmouth workshop del 1956, si dice chiaramente che l’intelligenza umana ”può essere descritta in maniera talmente precisa che una macchina può essere utilizzata per simularla”. Proprio qui sta il guaio: siamo davvero capaci di spiegare dettagliatamente per quali ragioni definiamo una persona intelligente? Ad oggi la risposta è un chiaro e definitivo no; l’intelligenza biologica è semplicemente troppo complessa per essere descritta in maniera chiara ed univoca. Questa complessità ha profonde origini di tipo biologico, culturale, esperienziale ed emozionale, e per queste ragioni è declinata in modo quasi unico in ogni essere umano (e non solo). Quindi no, non possiamo dire che AI è fantasia, intuizione, decisione e velocità d’esecuzione, AI è qualcosa di molto diverso, ma non per questo meno interessante o utile.
Vogliamo parlare di AI in termini realistici e comprenderne davvero pregi e difetti? Allora iniziamo a pensare ad una tecnologia basata sull’utilizzo di agenti intelligenti, intesi come dispositivi che ottengono informazioni dal loro ambiente e le utilizzano per intraprendere azioni che massimizzano le possibilità di raggiungere con successo i loro obiettivi. La parte interessante è che spesso la funzione di questi dispositivi mima quelle attività di tipo cognitivo, come l’apprendimento e la capacità di risolvere i problemi, che normalmente noi associamo al funzionamento della mente umana.

– Come vedi il futuro del rapporto tra uomo e Intelligenza Artificiale?

Per me è assolutamente chiaro che nel prossimo futuro le applicazioni di AI giocheranno un ruolo sempre più importante in molti aspetti della nostra vita quotidiana, grazie alla loro capacità di affrontare con successo una delle più importanti sfide tecnologiche del nostro tempo: gestire i big data.

La tecnologia che oggi sta alla base del nostro modo di vivere e di lavorare produce enormi quantità di dati. Dalle informazioni di navigazione dei nostri pc, ai nuovi sistemi di diagnostica medica, alle transazioni finanziarie ad alta frequenza, alla digitalizzazione del sapere precedente, e molto altro, ogni giorno si producono quasi 3 miliardi di gigabyte di nuove informazioni. Una tale quantità di dati è molto preziosa ma allo stesso tempo estremamente difficile da gestire e trasformare in un qualcosa di utilizzabile. Infatti tutta questa informazione, al di là della sua mole, ha soprattutto la caratteristica di essere multidimensionale, complessa ed eterogenea.
Storicamente, trasformare i dati grezzi in conoscenza è sempre stato compito degli analisti e degli scienziati. Infatti il dato in se e per se non crea grande conoscenza, soprattutto in un mondo principalmente costituito sulla interazione tra agenti spesso molto diversi ed indipendenti tra di loro. La parte più importante nella creazione di vera conoscenza è, quindi, l’individuazione di relazioni tra dati e situazioni anche molto differenti, un lavoro in cui la mente umana generalmente eccelle. Oggi, tuttavia, l’uomo non è più capace di gestire in tempo reale (o quasi) tutto il potenziale sapere che produce; si può dire che in un qualche modo è stato raggiunto (ed abbondantemente oltrepassato) un limite materiale, biologico. Proprio per cercare di gestire questa enorme problematica, la maggior parte degli sforzi in informatica sono oggi tesi alla creazione di agenti intelligenti in grado di gestire grandi quantità di dati non strutturati, allo scopo di produrre informazioni strutturate prima e decisioni poi (forse).
Probabilmente il miglior esempio di questo approccio tecnologico è il famoso Watson della IBM con le sue più che notevoli piattaforme di servizi e la sua capacità di utilizzare le regole del linguaggio naturale per la comunicazione uomo-macchina. Già oggi, ma ancora di più domani, agenti intelligenti come Watson e consimili vengono utilizzati per gestire sempre più aspetti della vita quotidiana di tutti noi, dal supporto alla diagnosi medica alla scelta di un candidato per un posto di lavoro. In fondo la cosa può anche spaventare e forse non completamente a sproposito.
E’ importante però comprendere che gli agenti intelligenti come Watson non “decidono” nulla, se noi non glielo permettiamo. In realtà, il supporto alle decisione che può derivare dal loro uso è forse una delle cose più utili che la tecnologia informatica ci abbia mai dato, ma una macchina va utilizzata per quello che è e per quello che può fare, ma non di più. Posti davanti ad un problema gli agenti intelligenti come Watson non ci danno risposte certe ma probabilistiche, ci informano al meglio della conoscenza disponibile, ma la decisione spetta sempre a noi, anche quando decidiamo di rinunciare e preferiamo delegare ad una macchina (per quanto “intelligente”) le nostre responsabilità.

In fondo, a pensarci bene, una decisione giusta è il risultato della combinazione di numerosi fattori, e la conoscenza approfondita dell’argomento è solo uno di questi, per il resto servono “fantasia, intuizione, decisione e velocità d’esecuzione”.

(P. Enrico, tratto da Professione Robot 2.0 di Claudio Simbula, ed. Ledizioni, 2019)

Pensa a questo: quando ti regalano un orologio, ti regalano un piccolo inferno fiorito, una catena di rose, una cella d’aria. Non ti danno soltanto l’orologio, tanti, tanti auguri e speriamo che duri perché è di buona marca, svizzero con àncora di rubini; non ti regalano soltanto questo minuscolo scalpellino che ti legherai al polso e che andrà a spasso con te.

Ti regalano (non lo sanno, il terribile è che non lo sanno), ti regalano un altro frammento fragile e precario di te stesso, qualcosa che è tuo ma che non è il tuo corpo, che devi legare al tuo corpo con il suo cinghino simile ad un braccetto disperatamente aggrappato al tuo polso.
Ti regalano la necessità di continuare a caricarlo tutti i giorni, l’obbligo di caricarlo se vuoi che continui ad essere un orologio; ti regalano l’ossessione di controllare l’ora esatta nelle vetrine dei gioiellieri, alla radio, al telefono.
Ti regalano la paura di perderlo, che te lo rubino, che ti cada per terra e che si rompa.
Ti regalano la sua marca, e la certezza che è una marca migliore delle altre, ti regalano la tendenza a fare il confronto fra il tuo orologio e gli altri orologi.

Non ti regalano un orologio, se tu che sei regalato, sei il regalo per il compleanno dell’orologio.

Julio Cortàzar

Mi sono impegnato.
Non mi sono risparmiato.
Ho abbandonato ciò che non era indispensabile.
Sono sempre stato sul pezzo.
Ho governato cose molto più grandi di me.
Ho ingoiato delusioni e frustrazioni.
E’ stata dura, ma ho dimostrato di essere tenace.
Ci ho dato dentro.
Mi sono sforzato, non ho mollato mai,
ed alla fine ci sono riuscito.
Ho vinto.
Ho avuto un infarto.

UTIC: Unità di Terapia Intensiva Coronarica

Chissà quante volte mi è toccato sentire la famosa parabola che dice che alcune cose della vita arrivano come un ladro nella notte. Però in effetti è andata proprio così: una mattinata come ogni altra, da passare a correre qui e la con la testa che ronza di mille cose da fare, e che invece finisce con una angioplastica in urgenza.
In realtà quanto ho imparato vivendo mi ha convinto che praticamente tutto ci arriva come un ladro nella notte, ed è solo una questione di classificazione. Se il ladro ha le sembianze di una vincita alla lotteria è una cosa, se invece somiglia molto da vicino ad una bella sfiga la cosa è diversa, e solo allora ci viene da pensare alla “famosa parabola”. Ma la sostanza, in realtà, è la stessa.

Però, visto che sono bloccato in questo letto ed in vena di considerazioni (qualcuna addirittura biblica, anvedi…), eccone qualcuna a caldo:

– Did you wear clean underwear? –

Ogni volta che uscivo da casa per il weekend Jane, la mia mamma inglese, mi faceva questa domanda che mi lasciava sempre abbastanza perplesso. Una volta le ho chiesto perché e mi ha risposto: “just in case you’re in an accident and have to go to the hospital”. Chissà perché mi è venuto da pensarci in questi giorni.

– (…) ero forestiero e mi avete ospitato, nudo e mi avete vestito, malato e mi avete visitato, carcerato e siete venuti a trovarmi. (Matteo 25, 36-39) –

1) in pronto soccorso mi hanno accolto e curato senza neanche sapere il mio nome o la mia residenza o la mia cittadinanza. Me li hanno chiesti dopo.
2) se i medici che si sono presi cura di me non fossero stati davvero all’altezza del loro compito, forse ora sarei morto. Il mio tracciato ECG era piuttosto atipico.
3) la gentilezza, la professionalità ed il sorriso del personale, sono una grande cura.
4) la sanità pubblica non è perfetta? Vero, ma non è certo una buona ragione per demolirla, ma anzi per renderla migliore. Quando arriva il ladro nella notte sei felice che esista, anche imperfetta come è; quella privata è perfetta solo per chi può dimostrare di potersela pagare, e non è per niente detto sia migliore.

– Sappiate bene questo: se il padrone di casa sapesse a che ora viene il ladro, non si lascerebbe scassinare la casa. (Luca 12, 39) –

E grazie al cavolo, sai che sforzo. Il punto non è l’orario del ladro, è se il padrone di casa sia cosciente di quanto le sue proprietà siano appetibili ai ladri. Se lo è perchè non fa qualcosa prima? Potrebbe decidere di mettere su una porta blindata ed un sistema di allarme, o magari potrebbe decidere di avere di meno, decidere di fare meno gola ai ladri.
Per quanto mi riguarda, oggi se mi guardo in faccia vedo un tizio di 57 anni con una vita piena di troppe cose importantissime da fare, una dieta discutibile, un po’ nicotina di troppo, attività fisica ridotta al minimo, colesterolo “over the top” già da qualche anno a questa parte, troppa caffeina nel sangue, e tanta trascuratezza. E questo per non parlare della vita passata, della quale per tanti versi “è pietoso e saggio” tacere. Orbene, perchè mai un ladro degno di questo nome non avrebbe dovuto interessarsi a questo bel gruzzoletto indifeso?
Fuor di metafora, sapevo che fare un certo tipo di vita può portare a determinate conseguenze? Ovvio che lo sapevo, l’ho pure studiato, ma come tutti (o almeno come tanti) ho fatto spallucce, ho fatto finta di niente, ho guardato altrove ed ho tirato dritto immerso nei miei mille impegni e nelle mie mille cose da fare. Per poi ritrovarmi un giovedì mattina seduto alla mia scrivania con una mano sul petto, a chiedermi se e quanto quel dolore che provavo ci stesse con ciò che avevo studiato a suo tempo sulla sintomatologia dell’infarto del miocardio.
Quindi si, sapevo tutto, ma non ne ero cosciente.

Alla fine della fiera penso di dover essere grato al mio ladro. E’ stato gentile, non ha calcato troppo la mano, e forse mi ha fatto un grande favore.

Cosa farò non appena esco da qui? Andrò con calma a bermi un caffè. Dek.

Tutto ha il suo momento, e ogni evento ha il suo tempo sotto il cielo.
C’è un tempo per nascere e un tempo per morire,
un tempo per piantare e un tempo per sradicare quel che si è piantato.
Un tempo per uccidere e un tempo per curare,
un tempo per demolire e un tempo per costruire.
Un tempo per piangere e un tempo per ridere,
un tempo per fare lutto e un tempo per danzare.
Un tempo per gettare sassi e un tempo per raccoglierli,
un tempo per abbracciare e un tempo per astenersi dagli abbracci.
Un tempo per cercare e un tempo per perdere,
un tempo per conservare e un tempo per buttar via.
Un tempo per strappare e un tempo per cucire,
un tempo per tacere e un tempo per parlare.
Un tempo per amare e un tempo per odiare,
un tempo per la guerra e un tempo per la pace.
Che guadagno ha chi si dà da fare con fatica?
Ho considerato l’occupazione che dio ha dato agli uomini perché vi si affatichino. (…)
Ho capito che per essi non c’è nulla di meglio che godere e procurarsi felicità durante la loro vita;
e che un uomo mangi, beva e goda del suo lavoro, anche questo è dono di dio.
(Qoèlet 3, 1-13)

Prima scrivevo molto (moltissimo) di più. Lo dicono i numeri di wordpress.

Ma in quel “prima” avevo più cose da dire o avevo solo più tempo per farlo? Ambedue le cose. D’altra parte quando la tua vita si chiude, si realizza e si completa tra le quattro mura del tuo posto di lavoro (per quanta passione uno possa avere) c’è ben poco da scrivere di barca e di vela.

Almeno in questo periodo di tempo ho fatto cose interessanti? Penso di si, ma è stata dura. Ho completamente rivoluzionato il mio lavoro mettendo nel cassetto delle ragnatele 20 anni di professione. Sono ripartito da zero, ho studiato tantissimo e sono anche riuscito a tirarne fuori le ossa (quasi) tutte intere. In fondo ho di che essere soddisfatto delle mie scelte e della mia cocciutaggine; se poi tutto ciò sia stato un comportamento saggio è un altro discorso.

Comunque sia, facciamo un breve riassunto delle (mancate) puntate precedenti. Non ci vuole poi molto: in questi ultimi tempi Bandini ha messo la prua fuori dal porto abbastanza di rado. Ad onor del vero però, è giusto dire che insieme ad i miei impegni, anche lei ci ha messo del suo.

Ed ecco la cronistoria:

2014 (quando iniziano i guai…)
I principali guai sono arrivati ad agosto (ovvio, no?) e me li ha dati la tenuta dell’asse (la famosa cuffia Volvo), che dopo pochi giri di elica ha iniziato a fare acqua come una fontana. Impossibile usare il motore, impossibile sistemarla con la barca in acqua, impossibile alare la barca prima di ottobre. E tanti saluti.

2015 (… non finiscono mai)
Finalmente all’inizio del 2015 Bandini è stata alata ed il problema è stato risolto cambiando completamente la cuffia Volvo, quella montata originariamente proprio non andava. Tutto a posto, allora? Neanche un po’. Stavolta a dare problemi ci ha pensato la mia beneamata MaxProp.
Diciamo pure che a motore Bandini non è mai stata un missile ma, a quanto mi risulta, neanche le sue sorelle sparse per il mare lo sono. Non è mai stato un grande problema, l’interessante è che vada bene a vela. Tuttavia se a tutto motore in condizioni di mare piatto e calma di vento un 45 piedi fa circa 3 nodi, un qualche problema c’è. In retromarcia poi, anche al minimo dei giri, le vibrazioni dell’asse erano davvero preoccupanti. Tanti controlli, una diagnosi: problemi col passo dell’elica. Ragionevolmente quando l’asse è stato sfilato per cambiare la cuffia Volvo, l’elica è stata in un qualche modo toccata.

2016 (smonta, rimonta, rismonta, rimonta…)
La faccio breve: nonostante un buon supporto da parte della casa produttrice (che ringrazio) non siamo riusciti a venirne a capo. Dopo parecchi alaggi&vari abbiamo realizzato che l’elica era montata correttamente e con i gradi giusti (il buon Tore, benedetti i Meccanici come lui, ha calcolato il passo dell’elica fissa e tutto tornava). Quindi il problema era nell’elica, nei suoi meccanismi interni, non nella sua regolazione. Ho chiesto scusa a Tore per aver dubitato, abbiamo messo la MaxProp in una scatola di cartone e montato la vecchia tripala fissa. Per quanto mi potesse scocciare perdere un nodo (buono buono) a vela per il drag dell’elica, non c’erano alternative.

2017 (gli uomini fanno progetti e gli dei sorridono)
Già l’anno scorso avevo notato (tra un alaggio&varo e l’altro) che, dopo tanti anni (quanti non so bene) di strati sovrapposti di antivegetativa, l’opera viva di Bandini aveva davvero necessità di essere portata a zero. Sulla carena si era deposto uno strato di almeno 3-4 mm che si sfaldava qui e la, creando una superficie irregolare che ricordava da vicino la faccia della luna. Al di la dell’estetica (problema modesto visto che riguardava la parte immersa), andarsene in giro con l’opera viva ridotta così non è il massimo per l’idrodinamica (questione non trascurabile anche considerando la scarsa velocità della barca).
Dopo aver deciso di metterci mano ho anche fatto la considerazione che quella era anche la volta buona per cambiare antivegetativa e passare alla CopperCoat®, una mia vecchia fissa. Insomma lavoro grosso, lavoro lungo, lavoro da programmare con cura. Peccato che proprio nel mentre che progettavo la cosa in ogni dettaglio, gli dei stessero guardando dalle mie parti. Sorridevano i simpaticoni.

4 Marzo 2017, ecco Bandini in secco a Fertilia. Secondo il mio piano, per l’inizio dell’estate sarebbe dovuta essere nuovamente in acqua pronta per la crociera. Ero convinto di aver pianificato tutto per bene, chissà le risate lassù.

Primo dubbio: che cosa si scrive dopo quasi un anno di assenza? Ciao a tutti? Boh, figurati.

Al di la del fatto che non so chi si possa essersi reso conto della lunga inattività, il blog di Bandini di sicuro non è mai stato un “vulcano di attività” con tanto di post giornalieri. Diciamo che è un problema di che sente la differenza tra “avere qualcosa da dire” ed “avere da dire qualcosa”. Tutto qua. Comunque sia, questo è un blog personale, dove scrivo per diletto e non mi frega nulla delle statistiche degli accessi (che pure WordPress puntualmente mi invia, in modo che io le possa puntualmente cestinare).

Eccomi, dunque, qui a bordo dopo quasi un anno passato lontano dalla barca a “vivere per lavorare”. C’è altro da dire? No, a parte chiedersi se e quanto ne sia valsa la pena; ma questa è una domanda che è saggio non farsi, tanto indietro non si può tornare al massimo si può guardare.

Come se l’è cavata Bandini in un anno di quasi abbandono? Quasi bene. Se è vero che una buona imbarcazione si sa difendere da se in mare, purtroppo all’ormeggio anche la migliore delle barche non ha grosse possibilità di sfuggire all’idiozia del suo armatore. Nella fattispecie, il genoa (quello nuovo, ovviamente) ha fatto le spese della mia colpevole incuria, sbrindellandosi durante una delle poche sventolate di maestrale di questo inverno passato.

Colpa mia, sia ben chiaro, è innegabile. Sapevo che non era avvolto troppo bene, sapevo che stava per arrivare la maestralata. Ma quella sera ero troppo stanco per andare al porto e l’indomani avevo una conferenza da presiedere. Mi sono quindi affidato al vecchio detto che “bambini e ‘mbriachi il ciel li aiuta”, ma non è stata davvero una gran pensata (anche perchè, in effetti, non rientravo in nessuna delle due categorie). Così è andata, lavoro per il velaio.

Ora siamo di nuovo insieme da quasi una settimana e Bandini ha ripreso l’aspetto da barca curata che merita; a riva c’è il genoa North che anche se non è nuovo è comunque ben più che dignitoso. Siamo pronti. Ma ancora siamo qui in porto, noi due, a farci compagnia aspettando che il buon Tore compaia sul pontile e sistemi i comandi del motore e qualche altra piccolezza fondamentale. La cosa che sembrava semplice ovviamente si è fatta ben più lunga di quanto non pensassimo. Ma aspettiamo con fiducia.

In fondo non chiediamo poi tanto, giusto di poter uscire dal porto dopo un anno di prigionia, respirare e navigare quanto più possibile ed infine (quando sarà) arrivare sotto la gru di Porto Torres.

Tutto qua.

“Gli uomini fanno progetti e gli dei sorridono”. In effetti questo post potrebbe iniziare proprio con questa frase di Shalev. A volte mi chiedo perchè il sorriso degli dei sia quasi sempre beffardo e quasi mai compiacente; ma forse siamo noi che, malinterpretando, riusciamo a trovare un ghigno anche nel più aperto dei sorrisi.
Comunque sia, le cose degli uomini vanno così e non bisogna prendersela più del dovuto. Fine della filosofia.

La barca non é mai davvero “pronta” e questo é noto. Anche sul più curato veliero del mondo c’é pur sempre qualcosa da sistemare, installare, migliorare… non si finisce mai e Bandini non fa certo eccezzione alla regola. Sul tavolo da carteggio, infatti, continua a trionfare in bella vista un post-it giallo a righe blu con una lista di lavori & lavoretti che, per quanto mi ci dedichi, sembra non esaurirsi mai.

In realtà non posso che dirmi contento dei vari interventi che ho voluto effettuare su Bandini. Ho sistemato quasi tutto ciò che ritenevo mal fatto, ho riparato i danni della simpatica sorpresina fattami da Giove, la barca è abbastanza in efficienza, so cos’altro c’è da fare (ho anche un post-it giallo)… Ma allora perchè ne scrivo? E perchè me ne (ragionevolmente…) preoccupo? In realtà è una mia vecchia fissa e ne ho già scritto qui qualche tempo fa.
La domanda è sempre la stessa: perchè ci si sbatte così tanto per perfezionare un qualcosa che continuamente mostra nuovi aspetti da perfezionare? E’ una reale necessità tecnica o solo un compicato e costoso ansiolitico? E’ solo un modo per potersi dire: “non appena finisco, vado!” con la coscienza tranquilla di chi in fondo sa che si sta baloccando con la tela di Penelope? Non ne ho visto forse altre di barche in eterna “preparazione”?

Chi insegue un sogno non desidera, in realtà, la sua realizzazione, ma vuole solo poter continuare a sognare. (Corto Maltese)

Ci sto cascando anche io?

Per caso, questa scorsa primavera incontro Fabrizio sul molo.

Point d’Interrogation, il suo Sun Legende 41, è in preparazione e si vede. L’albero, a terra da parecchio tempo, è al suo posto con le sartie lucenti, sulla poppa fanno bella mostra di se un Hidrovane (scoprirò che si chiama Bingiu) ed un generatore eolico, più cento altri particolari “d’alto mare”. Tutto questo insieme allo sguardo allegro di Fabrizio dicono che: “Si va, Paolo. Questo inverno si attraversa!”.

E così è stato. Finita la stagione a Stintino, Fabrizio & Tania hanno mollato gli ormeggi ed issato le vele. Strada ne hanno già fatta parecchia. Chiunque voglia seguire la rotta di Point d’Interrogation, può farlo dal loro blog o anche su FaceBook.

Per la cronaca, Fabrizio non è il solo amico in giro per l’oceano. Orio Terrosu ed il suo Oceanis 473 Forget me not al momento stanno alle Canarie. L’oceano è giusto li davanti.

Buon Vento a tutti voi, ragazzi!

Cavolo, va a finire che manca solo Bandini…