登月
嫦娥六號登陸月球背面：中國雄心勃勃的「太陽系計畫」冰山一角
中國並不僅僅為了凖備在月球留下旗幟和足印的短途之旅，他們的野心更接近於美國的阿提米絲計畫而非阿波羅計畫。中國計畫在2026到2028年之間對月球背面的南極進行兩次探測，包括探索使用3D技術打印月壤磚塊，作為建造月球基地的前驅。
從AI、半導體到月球，拜登與岸田文雄全面圍堵中國前，或許該先擔憂自家內政
拜登宣佈，將在阿提米絲登月計劃中讓2名日本人參與。該計劃除了日本人外、預計也會有首名女性，與首位有色人種航天員登月，預計日本人將最快於2028年實現登月。若是美日兩國的登月計劃付諸實施，那日本有可能提前中國成為亞洲首個登月國，在人類歷史上的意義非凡，但也勢必引發中國想極力追趕。
與地球計算時間方式大不同，白宮要求NASA制定「月球標準時間」，對未來登月計劃會有什麼影響？
隨著月球的探索計畫增加，地球上普遍使用的「世界協調時間（UTC）」已經不夠。白宮科技政策辦公室主任指出，一個人在月球上時，若用地球時間為主的時鐘，每天將會損失約58.7毫秒，且會受到週期性的變數影響，讓月球時間和地球時間的偏差愈來愈大。
俄中計畫10年內攜手興建「月球核電廠」，美憂其目的是部署「太空核武」
「俄國和中國皆在認真考慮這項計畫，一旦談妥我們就會和中國同僚一起在月球表面建置核能發電設備，目前估計會在2033年到2035年當中的某個時間點建造核電廠。」波瑞索夫如此說道，並強調之所以選用核能，是因為太陽能光電板無法提供未來的月球定居基地充足的電力，但核能卻可做到此點。
從阿波羅到阿提米絲，NASA為何要將重返月球的重大任務委託給SpaceX等民營公司？
經歷過輝煌的「阿波羅」計劃之後，美國的「阿提米絲」登月計劃為什麼選擇和私營公司合作？這會影響美國與中國、印度和日本之間的太空競爭嗎？
民間創新商業探月計劃：送骨灰和飲料罐上月球，掀太空法律監管論戰
私人企業及新興太空強權打造的登陸器預計將在接下來數年紛紛登月，與美國國旗和其他過去登月計畫遺跡為伍。其他創新舉措可能還包括將月球作為人類遺骸膠囊的存放地點、替運動飲料打廣告，甚至可能出現用月球土壤建造的兩層樓高基督教十字架。不過目前，美國還沒有法律或標準概述哪些物品能登上月球。
不斷受挫又不斷挑戰，日本為何如此看重「登月計畫」？
由於高空強風的影響，日本延後了可望成為該國首個登月宇宙飛船的發射計劃。經過二十多年的發展，日本探月計劃的重點是利用先進的圖像導航技術和輕型硬體，實現高精度著陸。
印度月球南極著陸點命名「濕婆神之力」，8/23訂為太空日；回首太空計畫路艱辛，腳踏車與牛車曾扮要角
莫迪表示，今天不論在貿易或是科技領域，印度已經坐到了「第1排」。另一方面，印度這次有超過100名女性科學家與工程師參與月球任務，女性現已成為印度科學發展的領頭力量。回顧印度太空計畫發展史，曾以腳踏車運送火箭，以牛車測試人造衛星，一路走來艱辛，也令印度人感到格外驕傲。
【國際新聞圖輯】印度率先登陸月球南極、阿根廷通膨破百搶劫頻傳、烏克蘭慶祝獨立32週年
這週三，印度太空船「月球飛船3號」（Chandrayaan-3）正式登陸月球南極，成為世界上第一個登上月球南極的國家，更是相繼美國、中國、蘇聯以後，第四個成功登上月球的國家。23日這天，印度全國上下都在祈禱著，學生將臉塗得像月亮，期待歷史的一刻到來。
「月球飛船3號」寫下歷史，印度成為全球第一個成功登陸月球南極的國家
印度國家航太機構「印度太空研究組織」（ISRO）宣布，印度自身研製的無人探測器「月球飛船3號」（Chandrayaan-3），已於8月23日、台灣時間晚間8點34分成功登陸月球南極表面，成為全球首個登陸月球南極的國家。
時隔半世紀，俄羅斯將發射「月球25號」探測器，與印度競爭首個登陸月球南極國家
月球南極是一處珍貴的水源潛在地，科學家相信該處存在大面積的冰層，能用於提取燃料、氧氣，甚至是供應飲用水，這也足以解釋為何莫斯科當局要選定月球南極作為月球25號著陸的地點。
中國啟動階段任務2030年前實現載人登月，可能成下一個美中競逐目標
中國官方昨天宣布，計劃在2030年前實現中國人首次登陸月球。由於美國也準備在「阿波羅計劃」結束逾50年後派遣太空人重返月球，使「登陸月球」成為美中下一個受到矚目的重大競爭目標。
紐約新創研發用太空人呼出的二氧化碳製成食物，可望為太空食品開啟新篇章
探索月球的阿提米絲計畫（Artemis program）預計在數年內就會送4名美國太空人登陸月球並執行繞月計畫，倘若成功，這將是自1972年阿波羅17號（Apollo 17）以來，首次執行的人類踏上月球任務。然而該計畫的時長恐達數月甚至超過數年，因此太空人的飲食系統供給至關重要。
NASA計劃首設月球留守基地，航太業者搶攻基地網路、月球車、居住艙商機
美國國家航空暨太空總署（NASA）下一次登月時，打算在月球長期停留。但建造月球基地並非易事，需要發電機、月球車與居住艙，太空產業正在競相克服這些技術挑戰。太空公司Dynetics「月球地形車」的主要系統工程師戴維斯（Neal Davis）告訴《法新社》說：「這是工程界的超級盃（Super Bowl）。」
日本iSpace 「白兔」登月艙挑戰著陸月球，降落前與地表失聯「必須假設已失敗」
iSpace表示，截至白兔發射迄今，該登月艙已飛行超過135天、距離地球超過137萬公里，iSpace創辦人暨執行長袴田武史於2023年4月上旬對此說明：「任務進行到這個階段，我們已經取得相當了不起的成就，並從這次的飛行任務中吸取各式教訓，這些經驗都會轉化成我們下次任務成功的養分。」
【國際大風吹】中秋夜團圓、美中搶登月，「月球」將成為國際霸權新戰場？
隨著人類重新燃起探索月球的美夢，近年來各國在太空計畫的合作，竟然也開始變得跟在地球上一樣壁壘分明。今日美國與中國的關係，雖然不像當年的美蘇爭霸非得你死我活，但登月計畫也絕對是新的戰場。
《重新翻印阿波羅》：憑一己之力修復阿波羅登月老照片，再現人類進入太空世界的精彩瞬間
一本新書問世《重新翻印阿波羅》（Apollo Remastered），這本輝煌精湛的書中收集了400張相片，詳細記錄了人類第一次進入另外一個太空世界的精彩瞬間。
【專訪】科技藝術家黃心健：VR不一定要「看」，而是用身體來感受
「在場」（presence）在VR的討論或研究中，是最常被用來形容或界定媒介特質的詞彙。許多VR作品想方設法在360度的視域環境中，為使用者創造「身歷其境」的虛擬身體，然而這卻是極不易拿捏的工作。
阿聯「希望號」成功探測火星，盤點二戰後中東各國的太空探測「瘋」潮
過去10年中東和北非國家太空支出成長將近一倍，而這種區域太空探測起源可追溯到1960年代初葉，包括埃及、黎巴嫩、伊拉克、伊朗等國都曾參與，以色列甚至曾經歷登月夢碎。
8點回顧2020年不能錯過的航天科技大事
2020年新型冠狀病毒肺炎蔓延全球，但疫情無阻各個國家在航天科技的發展，在艱難的情況下，2020年，仍然有很多重要的航天科技大事值得我們回顧。
